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        構建“一張網、一張票、一串城”區域軌道交通格局,開啟深圳廣州15分鐘“雙城”生活 ——記集團董事局主席許明金先生接受深圳特區報采

        2020-05-25 10:26:42 來源:本站 字體大?。?span id="kz8wycks" class="small current">TTT
        [摘要]
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          本網訊:兩會期間,全國政協委員、廣東省福建商會會長、香繽集團主席許明金接受深圳特區報采訪,在主持人問及:粵港澳大灣區各領域專項規劃有望于今年陸續出臺,這其中最受關注的是基礎設施互聯互通和大灣區城際鐵路兩個專項。早在去年全國兩會,您便就加強粵港澳大灣區城市間互聯互通建言獻策。您如何看待廣州、深圳兩座城市間的交通互聯現狀?對雙方合力打造國際性綜合交通樞紐有什么建議?
          全國政協委員、廣東省福建商會會長、香繽集團主席許明金表示:大灣區城市群中,各城市的家底不同,城市發展情況不同,必須加強城市間的互聯互通,讓城市與城市之間的聯系更加緊密。而灣區時代,廣深雙城聯動離不開兩座城市的高效互通帶來的要素高效互通。
          但很長時間以來,廣深兩地間的交通互聯比較局限——要么通過高速公路,有廣深高速公路、廣深沿江高速公路;要么通過鐵路,有廣深鐵路和廣深港高鐵。但近年來,高速公路節假日擁堵問題嚴重,鐵路方面則有高速不到市區、到市區不高速以及通行能力接近飽和的問題。
          去年,穗莞深城際終于開通,這讓廣深的交通互聯上多了一條通道,但時速140公里、停站15個的這條城際線,更多的是滿足城際日常出行的需求,還是不能滿足兩市快速聯通的要求。
          最近幾年,多位全國政協委員、廣東省政協委員多次呼吁,要加快廣深兩地的交通高速互聯。目前比較具有可操作性的是,已經進入廣深兩地規劃中的廣深第二高鐵的加快建設。
          去年,深圳市發改委發布了一則招標公告——《廣深高速磁懸浮城際鐵路規劃研究》,提出速度達600km/h的高速磁懸浮列車或將應用到廣深第二高鐵。如果這一設想實現,那么今后從廣州白云機場到深圳寶安機場只要20多分鐘即能到達,而廣深兩市中心城區或可實現15分鐘內通達!我非常期待這樣的場景可以盡快實現,為兩市要素高效流動帶來更多的幫助。
          另一方面,除了廣深兩地的高速互通,整個粵港澳大灣區的高速互通具有重要意義。按照相關規劃,粵港澳大灣區將積極推進共建世界級機場群、國際航運中心,完善鐵路公路運輸通道布局,推進三地跨界交通運輸全方位銜接以及構筑快速交通網絡。而這些工程投入大、建設周期長,單純依靠政府財政,必然會出現各城市建設的不平衡,很難形成統一的合力。
          因此,在保持城市基礎設施公益性、維護公共安全和人民群眾切身利益的前提下,應鼓勵民間資本通過適當方式,參與大灣區城市基礎設施,尤其是可以促進更多要素流通的交通設施建設中去。
          此外,由于跨市交通建設需要協調的事項多、面臨的問題復雜。因此,我建議研究制定適用于粵港澳大灣區發展的城市交通規劃、建設、審批等一系列規章制度,對現在的申報、審批進一步松綁,更好地促進灣區內城市交通銜接一體化,為廣深也為大灣區內的城市要素流動提供更好的基礎。
          建議構建“一張網、一張票、一串城”區域軌道交通格局
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